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四柱油压机困油现象如何处理呢

作者:消息人气: 发表时间:2017-11-23
为了保证四柱油压机传动的平稳及进、排油腔的可靠密封,要求齿轮的重叠系数>1。这样四柱油压机齿轮转动时,当前一对齿轮尚未脱开啮合前,后一对齿轮就开始进入啮合,在这一小段时间内,同时有两对齿进行啮合,在它们之间形成一个封闭的空间,称为闭死容积。随着齿轮的转动,闭死容积是变化的,前一对齿轮尚未脱开啮合,而后一对齿开始进入啮合的位置,即形成闭死容积。随着四柱油压机齿轮的转动,闭死容积逐渐减小,啮合点处于节点两侧的对称位置,闭死容积最小。在这个过程中,被困的油受挤压,使压力急剧上升,油液从缝隙中强行挤出,使齿轮轴承受到很大的径向力,并产生噪声和振动。当齿轮继续旋转时,闭死容积又逐渐增大,直至前一对齿轮在即将退出啮合时增至最大。
四柱油压机
四柱油压机车间
由于四柱油压机闭死容积大小的变化,造成液体压力急剧升高和降低的现象,称为困油现象。困油现象使齿轮泵工作时产生噪声,容积效率降低,并影响齿轮泵的工作平稳性和寿命。消除困油现象的方法,通常是在四柱油压机齿轮泵两侧的盖板上开卸荷槽。其原则是,当闭死容积处于最小位置时,卸荷槽不能与闭死容积相通,即闭死容积不能与进、排油腔相通;当闭死容积由最大逐渐减小时,闭死容积通过卸荷槽与排油腔相通;当闭死容积由最小逐渐增大时,闭死容积通过卸荷槽与进油腔相通。
四柱油压机
四柱油压机车间
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